大新華物流集團(tuán)一位行政人員表示，GCL“有效”訂單是34艘船，包括13艘海岬型散貨船、12艘82000載重噸Kamsarmax型貨輪，9艘79000載重噸巴拿馬型貨船。目前還不清楚這些數(shù)字是否包括悉數(shù)在金海重工制造，但至少3艘海岬型貨船已在船塢開工。

　　大新華物流集團(tuán)兩年前正式注冊開業(yè)，當(dāng)時一度傳出要訂造大小新船量52艘，實(shí)際考慮訂造量是37艘。以較早前被航運(yùn)業(yè)界理解手持訂單是46艘。勞氏船級社及公平雜志的數(shù)據(jù)庫表示，GCL共取消25艘貨船，其中6艘是VLCC,9艘海岬型和10艘Kamsarmaxe型船。然而，上述數(shù)字加起來，與GCL公開的數(shù)字不符。大新華物流集團(tuán)為何在短時間取消至少10艘海岬型和6艘VLCC,該公司至今未有對外證實(shí)和解釋原因。但該批「有效」的34艘新船訂單，已相等於金海重工手持訂單總量的20%,另外船廠還有計(jì)劃造總量26艘貨柜船，但船東未名是誰。

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